85/90后是一群個性、激情、時尚的人。第十代CIVIC（思域）時尚、運動的外觀和良好的性能讓大批年輕人無法抗拒。

第十代CIVIC（思域）所搭載的1.5L渦輪增壓地球夢發(fā)動機在同級別產品中極具優(yōu)勢，成為打動不少年輕消費人群的關鍵。這款發(fā)動機的優(yōu)秀之處在于，在注重駕駛樂趣與環(huán)保性能的Earth Dreams Technology（地球夢科技）發(fā)動機的基礎上，積極融入了“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點，真正實現(xiàn)了不同凡響的動力體驗。實際上，思域的歷史就是從一款世界聞名的發(fā)動機開始的。

上世紀70年代初，為了滿足日本和美國嚴格的環(huán)保標準，本田研發(fā)出了赫赫有名的CVCC發(fā)動機（Compound Vortex Controlled Combustion即：復合渦流控制燃燒 ），使得發(fā)動機燃燒更充分，排放相比同時期其它發(fā)動機更加清潔。

1972年，Honda推出了第一代搭載了CVCC發(fā)動機的思域車型（CIVIC），并于1974年率先通過美國當時最嚴苛的環(huán)保政策“馬斯基法案”，成為首款達到該法案規(guī)定標準的汽車，震驚了全世界。

第五代思域于1991年誕生，外觀設計開始變得圓潤起來。第五代思域兩廂版，在當今美國、日本、澳洲等汽車發(fā)達國家仍有眾多車主進行改裝。基于第五代思域打造的第二代思域SiR更是在上世紀90年代初紅遍了全球，并入選漫畫《頭文字D》。

第六代思域于1995年問世。這代思域車型中，誕生了一款重量級車型——第一代思域TYPE-R。TYPE-R的出現(xiàn)，讓這輛風靡全球的家用車在各大賽事中不容小覷。曾經一度在一些賽事中，各個車隊都在使用思域作為參賽車輛，讓整個比賽似乎變成了“思域杯大獎賽”。

2000年，本田推出第七代思域。為滿足排放標準要求，本田將VTEC技術升級為i-VTEC，進一步提升發(fā)動機性能。本田在這一代思域上還首次推出混合動力版車型，等待交通信號燈時可自動熄火，在剎車時車輛還具有能量回收功能，理論綜合油耗為4L/100km。

第九代思于2011年4月在北美率先上市，并于當年10月在華國產推出。后期，東風本田還推出了搭載2.4L排量i-VTEC發(fā)動機和6速手動擋的Si車型，這也是思域Si車型首次實現(xiàn)國產。

2015年，基于第九代思域推出的第四代思域TYPE-R在日內瓦車展正式亮相。這一代思域Type-R首次搭載渦輪增壓發(fā)動機，并在著名的紐博格林北環(huán)賽道以7分50秒63的成績創(chuàng)下了最快前驅車記錄。

2015年10月，本田將第十代CIVIC（思域）上市，并于2016年4月國產。思域多年來一以貫之的運動性在第十代CIVIC（思域）上得到傳承和升華，成為一款能夠良好滿足消費者在20萬內預算內追求激情、時尚、個性的產品，在市場上出現(xiàn)了供不應求的現(xiàn)象。

2017年3月，同樣是日內瓦車展，基于十代思域打造的第五代思域TYPE R車型正式亮相。當年4月，在紐博格林北環(huán)以7分43.8秒的成績再次奪回紐伯格林北環(huán)賽道最快前驅量產車稱號。

2017年，思域全球銷量達81.9萬輛，成為全球銷量第四高的車型。在中國市場，以85/90后為代表的年輕消費者也對第十代CIVIC（思域）青睞有加。這些年輕消費者最看重思域的哪方面呢？

本田車主大多都知道“買發(fā)動機送車”的梗，所以對于思域，沖著177馬力而來的車主也不在少數(shù)。網易汽車調查到的思域車主，對動力均表示滿意：“最滿意的是動力”“超車很輕松”“動力真的夠強勁”“紅綠燈起步經常是第一個走的”……

當然，不少人在看到你“好看的皮囊”后，才愿意了解你“有趣的靈魂”。一位94年的思域車主就直截了當?shù)卣f道：“看它第一眼就喜歡上了?！痹谒壑?，思域時尚的外觀、低趴的車身、回旋鏢尾燈……幾乎每個細節(jié)都極具吸引力。

有人更看重顏值，有人則更重視實用。有思域車主表示，雖然他也是因為顏值來看的車，可是令他印象最深刻的卻是空間，1米75的他在后排甚至可以“葛優(yōu)躺”。

除了空間外，思域的乘坐舒適度也獲得了一些車主的稱贊，一位已婚的車主表示，最讓他覺得買對車的時候就是“老婆說坐副駕駛的時候感覺很舒適”。