12月17日，廣汽豐田首款搭載1.2T發(fā)動機的車型雷凌Turbo在全國正式上市，全面到店發(fā)售，市場建議指導(dǎo)價為10.98萬元至13.38萬元。同時雷凌1.8L同步標(biāo)配智能啟停系統(tǒng)，市場建議指導(dǎo)價為14.18萬元至15.08萬元。引領(lǐng)混合動力汽車普及潮流的雷凌雙擎，保持和雷凌1.8L車型“零價差”不變，市場建議指導(dǎo)價為13.98萬元至15.98萬元。

雷凌Turbo搭載豐田全球首款1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機和S-CVT超智能無級變速箱。這也是繼雷凌雙擎之后，雷凌家族導(dǎo)入的全新“TS鉑金動力組合”。隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動機、1.8L自然吸氣發(fā)動機和混合動力的全擎動力矩陣，為消費者提供了更高性價比與更全面的中級車購買選擇。

對應(yīng)最新的購置稅政策調(diào)整，雷凌Turbo還推出了“購置稅減半延續(xù)補貼”活動。即日起至2016年12月31日下訂雷凌Turbo，在2017年1月1日-2月28日前交車的客戶，繼續(xù)享受購置稅減半特惠活動，即購置稅國家減免2.5%，在此基礎(chǔ)上廣汽豐田銷售店再補貼2500元/臺，性價比更為突出。(※補貼先到先得，與經(jīng)銷店其他優(yōu)惠活動不重復(fù)享受。詳細(xì)情況請咨詢廣汽豐田各地經(jīng)銷商。)

“TS鉑金動力組合”引領(lǐng)小排量風(fēng)潮

雷凌Turbo搭載的D-4T直噴渦輪發(fā)動機，是豐田全球首款小排量渦輪增壓機。它集成了混合動力發(fā)動機所特有的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)，集先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)之大成。D-4T直噴渦輪發(fā)動機和S-CVT模擬8速超智能無級變速箱形成“TS鉑金動力組合”，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的強勁動力；高性能低油耗的高效反應(yīng)；不易積炭不易燒機油的可靠品質(zhì)。

D-4T直噴渦輪發(fā)動機熱效率達(dá)到世界頂級的36%；在1500rpm的低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩185Nm，并持續(xù)至4000rpm的廣轉(zhuǎn)速域，均可均勻而平順地輸出澎湃動力,實現(xiàn)高于1.8L的強勁扭矩輸出，而百公里綜合油耗僅為5.4L；同時擁有廣汽豐田“匠心質(zhì)造”獨有的高可靠性和易維護(hù)性，最大限度避免傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機燒機油和積炭問題，維護(hù)周期與自然吸氣發(fā)動機相同。

繼備受好評的全新漢蘭達(dá)2.0T車型后，雷凌Turbo將全面拓展廣汽豐田在渦輪增壓領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

全系標(biāo)配主動安全套裝 性價比再升級

在繼承原車型卓越安全性能和越級駕乘空間的基礎(chǔ)上，雷凌Turbo和雷凌1.8L全系標(biāo)配靈敏的TOYOTA SMART STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)；同時全系導(dǎo)入車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）和上坡啟動輔助控制系統(tǒng)（HAC）主動安全套裝，性價比更為突出。

雷凌Turbo車身增加“D-4T”鉑金動力標(biāo)識，并新增了琥珀棕車身顏色，凸顯時尚動感形象。全新推出的1.2T V豪華版搭載了LED日間行車燈、鋼琴黑梯形大嘴格柵、帶有紅線縫線和LEVIN標(biāo)志的專屬運動座椅，采用黑紅相間環(huán)窗飾件。1.2T V豪華版和1.8L系列還搭載了8英寸智能手機互聯(lián)多媒體系統(tǒng)。

雷凌品牌形成全擎動力矩陣 銷量同比增長超38%

雷凌品牌自2014年問世以來，以時尚動感的先鋒形象和先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)中級車新風(fēng)潮。而最新的雷凌Turbo，更是擁有拒絕平庸的動感設(shè)計、隨心所欲的駕駛樂趣、領(lǐng)先同級的燃油經(jīng)濟(jì)性以及全球一流的匠心品質(zhì)四大銳動特質(zhì)。隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動機、1.8L自然吸氣發(fā)動機和混合動力的全擎動力矩陣，在中級車市場獨樹一幟。

雷凌品牌車系上市兩年累計銷量即已突破30萬臺。2016年1-11月，雷凌車系零售實銷152,983臺，同比增長38.8%，月均銷量接近1.4萬臺，進(jìn)入合資中級車銷量前十。

隨著雷凌Turbo在全國范圍的到店發(fā)售，雷凌家族將以更強技術(shù)實力引領(lǐng)中級車市場，爆發(fā)出更加強大的市場能量。